2021年9月29日 星期三

17号线西延伸西岑站车站封顶 梁部施工有序推进

时间:2023-08-03 19:00:15来源 : 上海发布


【资料图】

申通地铁集团介绍,近日,在位于青浦区的17号线西延伸施工现场,已完成混凝土结构的西岑站紧锣密鼓地开始钢结构及二结构施工,长达150米的跨练西公路连续梁一次性混凝土浇筑现场人头攒动,为17号线西延伸顺利推进奠定了坚实基础。详见↓

效果图

17号线西岑站位于上海市青浦区,为地上三层岛式车站,顶部为钢结构屋顶,地面一层为设备层,二层为站厅层,三层为站台层,宽度21.4米,长度146.8米,车站高度18.1米,主体建筑面积约10801平米,与上海示范区线市域铁路工程西岑站一体化设计及施工。为确保施工进度和质量,项目部采用了智能化技术和装备,如以BIM模型为数据基础,过程将全线以BIM模型的形式展现出来,每个实体工程进度实时更新,与施工计划对比,滞后工期及时预警;建立全球眼监控平台,视频数据已接入集团监管平台,保证施工现场信息畅通。

在淀山湖拦路港西侧、沪渝高速南侧的17号线西延伸项目工地上,一座矮塔斜拉桥已经初显规模。跨河造桥通地铁,在上海并不少见。跨拦路港桥的特殊性在于,它是国内轨道交通工程同类型跨度最大的矮塔斜拉桥,主跨达到180米。这一纪录的产生,源于建设生态一体化的理念。拦路港地处青浦区二级水源保护区,且是三级航道。在规划设计阶段,就明确了不在河中设墩的原则,并且还要满足河道规划的蓝线要求,由此造就了大桥180米的主跨跨度。目前,拦路港桥拦路港桥108号主墩10号节段已经完成,正在进行11号节段的钢筋绑扎工作,计划本年底完成中跨合拢。

值得一提的是,为达到提升管理效能、保证工程质量的目的,该项目积极应用新技术、新工艺、新装备来推进工程建设。比如在施工过程中,项目基于建筑可视化管理平台,在系统内提前进行虚拟建造。通过分析模型可行性,确定最终的设计及施工方案,减少后续施工阶段的变更,项目的质量安全与建设进度更为可控。截至目前,上海市轨道交通17号线西延伸工程(东方绿舟站-西岑站)项目2311根桩基和224座承台已全部完成,墩身完成220座、预制U梁架设完成186榀,拦路港节点桥及跨G50高速节点桥全部进入梁部施工阶段。

作为加强长三角一体化示范区和上海中心城区的快速“连接器”,该项目由既有东方绿舟站向西延伸至在建西岑站,全长6.6公里,共设一站一区间,全线为高架线路,是长三角示范区内一条重要的轨道交通线路。新建的西岑站是长三角示范区轨道交通的先行站,也是示范区内的轨道交通枢纽中心,建成后将服务于华为青浦研发基地和西岑科创中心。

效果图

资料:申通地铁集团

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(责任编辑:黄俊飞)

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